Профессиональный праздник — День ведомственной охраны железнодорожного транспорта Российской Федерации, чья история неразрывно связана с развитием российских железных дорог, отмечается ежегодно 9 декабря. В 2025 году исполняется 104 года со дня образования ведомственной охраны железнодорожного транспорта Российской Федерации.

Почти век назад, 9 декабря 1921 года, вышел декрет ВЦИКа и Совета Труда и Обороны Республики «Об охране складов, пакгаузов и кладовых, а равно сооружений на железнодорожных и водных путях сообщения» — этот день стал значимой датой календаря для ведомственной (военизированной) охраны железнодорожного транспорта. В соответствии с декретом начали формироваться подразделения, предназначенные для охраны грузов, багажа, а также всех объектов, расположенных на территории железных дорог. Важным было то, что организационно-штатная структура этих подразделений формировалась по единой схеме, установленной Народным комиссариатом путей сообщения. НКПС в апреле 1921-го возглавил Феликс Дзержинский. Именно этот руководитель стоял у истоков создания вооруженной охраны путей сообщения. Армия — это не только солдаты с личным оружием, пушки, танки, самолету и боеприпасы. Солдат должен быть чист, здоров, сыт, обут и одет. Поэтому армия — это походные бани, прачечные, хлебозаводы, ремонтные мастерские, госпитали, типографии и прочие атрибуты, казалось бы, сугубо мирной жизни. И все это должно снабжаться и перемещаться, не теряя порядка. 80% грузопотока во время Великой Отечественной войны обеспечили железные дороги. Для поддержки фронту были созданы фактически специальные железнодорожные дивизии. Железнодорожный транспорт сыграл огромную роль в обеспечении победы Советского Союза над фашистской Германией. Великая Отечественная война во многом усложнила и изменила задачи, стоящие перед железнодорожным транспортом. С первых дней военных действий от железнодорожников потребовалось обеспечить быструю и бесперебойную доставку к фронту огромного количества войск, боевой техники, вооружения. В этих условиях задача по организации и осуществлению охраны железных дорог и сооружений на них была возложена на войска НКВД. Для охраны эшелонов на территории страны привлекались 12 дивизий и 4 бригады войск НКВД по охране железных дорог. Обеспечивая бесперебойную работу железнодорожного транспорта и сопровождение грузов, войска НКВД по охране железных дорог к 1 сентября 1944 г. обезвредили 268 шпионов и диверсантов, предотвратили 786 крушений поездов, ликвидировали 1389 пожаров на объектах и в эшелонах. … В дни ВОВ требовалось полное и надёжное обеспечение охраны железнодорожных объектов и перевозимых грузов. Эту задачу работники военизированной охраны с честью выполнили.